Ningún puerto español está exento de los devastadores efectos de la crisis económica mundial, y no se trata sólo de números y estadísticas. Las diferentes comunidades portuarias del país están sufriendo con crudeza las consecuencias de la recesión y determinados colectivos, como es el caso de la estiba, están afrontando procesos de regulación de empleo forzados por una situación que no sólo amenaza con quedarse, sino que va camino de extenderse

El sistema portuario español mueve más de 98 millones de toneladas durante el primer trimestre, un 16% menos. Los puertos españoles cerraron el primer trimestre del año con un movimiento de más de 98 millones de toneladas de mercancías, lo que supone un descenso del 16% respecto al mismo período del pasado año. En cuanto al tráfico de contenedores, la caída es algo menor, del 14,88%, y un movimiento que supera los 2,7 millones de TEUs.

Bahía de Algeciras sigue siendo el puerto que más tonelaje mueve, 16,71 millones de toneladas, lo que representa una pérdida del 9,86% de su tráfico respecto el primer trimestre del pasado año. Valencia, por contra, logra frenar su caída por segundo mes consecutivo, con 13,4 millones de toneladas y un ligero descenso del 2,91%. Por su parte, Barcelona experimenta un descenso más acusado, con 9,8 millones de toneladas, un 21,93% menos.

Los puertos españoles siguen acusando la crisis
Valenciaport sigue manteniendo el liderazgo en el tráfico de contenedores. Mientras que sus dos competidores cierran el trimestre con pérdidas, la APV roza los 860.000 TEUs y sube un 6%. Bahía de Algeciras experimenta un descenso del 12%, con 704.528 TEUs movidos hasta ahora. Finalmente, el puerto de Barcelona contabiliza 436.780 TEUs y pierde más de un 30% en este capítulo.

Trasbordo. La razón para estos datos es el comportamiento que experimenta el tráfico de trasbordo en estos tres enclaves. En el caso valenciano, 423.691 TEUs fueron de paso, lo que supone un crecimiento del 37,52% respecto al primer trimestre del pasado año. Por contra, Algeciras y Barcelona ven reducidos de forma significativa este capítulo: un 11,35% en el primero de los casos (676.411 TEUs) y un 38,24% en el segundo (151.135 TEUs).